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工程案例 Case
Case 交通工程

船-单墩模型水平正面碰撞试验

日期: 2016-03-25
浏览次数: 316

案例名称:船-单墩模型水平正面碰撞试验

项目现场:南京工业大学先进工程复合材料研究中心

监测设备:HP-DJ8225 动态信号测试分析系统

测试项目南京石臼湖大桥为宁高新通道跨石臼湖部分,随着航道改建后船舶流量的

增大,船舶撞击桥梁的机率较大,从而影响大桥安全。为了研究桥墩的抗船撞能力和

桥墩破坏机制,检验数值模型的正确性和合理性,要进行模型试验研究。以217#主墩

为试验原型,用1000DWT船舶缩比模型撞击桥墩,通过缩比船撞实验,得到碰撞过程

中碰撞力、碰撞能和非弹性变形之间的关系;研究不同形式的船舶与桥墩模型相撞时

船撞力变化以及防撞设施模型在船撞力作用下的动态应力分布,为后期防撞设施设计

提供提供依据。

 

测试内容:通过本次测试,获得船舶撞击桥墩时的撞击力和桥墩的结构响应数据,测

量包括桥墩关键点处的位移和加速度时程,桥墩混凝土的应力和内部钢筋应力;研究

不同桥墩截面形状、不同撞击速度和不同船艏刚度的情况下的撞击力大小和桥墩的动

力响应。


具体测试分析内容包括:

(1)对船舶和桥墩的撞击力进行测试;

(2)对桥墩关键点位置的位移和加速度进行测试;

(3)对桥墩混凝土开裂应变和内部主要受力钢筋应变进行测试;

(4)分析不同撞击速度和不同类型船舶对撞击力的影响。


船舶和桥墩上布置测试传感器配置表

传感器类别

个数

位置

用途

石英力传感器

1

船艏

测试撞击力

加速度传感器

3

桥墩顶部,中部,底部

测试桥墩受撞击的加速度时程

位移传感器

3

桥墩顶部,中部,底部

测试桥墩受撞击的位移时程

应变片

11

撞击点后侧,桥墩主筋

测试混凝土开裂和钢筋受力

  
本次测试共使用:

1、石英力传感器                            1个(1根50米屏蔽线)

2、加速度传感器                            3个(3根50米屏蔽线);

3、位移传感器                              3个(3根50米数据线);

4、应变片                                 11个(11根50米数据线);

5、HP-DJ8225 动态信号测试分析系统          1套(16通道);


船-单墩模型水平正面碰撞试验


船-单墩模型水平正面碰撞试验


船-单墩模型水平正面碰撞试验

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